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福州柜族集裝箱自動化堆場計劃的變革

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福州柜族集裝箱自動化堆場計劃的變革

發布日期:2018-06-01 作者:福州柜族傳統集裝箱 點擊:

福州柜族自動化堆場國內外普遍采取自動化軌道式龍門起重機(ARMG)作業工藝,每條箱區采用雙機配置(如下圖所示)。海側軌道吊通過AGV與岸橋對接形成自動化碼頭海側船舶裝卸系統,陸側軌道吊直接對接外集卡形成自動化碼頭陸側作業系統,中間自動化軌道式龍門起重機作業的堆場區域形成了一個全封閉式的作業區間。

收、取箱點的改變使得每一個裝卸箱指令變為相互獨立的事件。福州柜族傳統集裝箱堆場收、取箱下一個指令受到前一個指令的制約,前一個指令的箱位是下一個指令的開始位置,因為輪胎吊與集卡的交接點隨作業指令而不斷變化。而自動化集裝箱碼頭收、取箱點固定在箱區兩端,因此每個指令不受前一個指令的影響成為一個獨立的事件,那么每個指令所用的時間和成本都是恒定的。傳統集裝箱堆場之所以將同類型的集裝箱在箱區內相對集中,主要是為了使相鄰指令盡可能堆放在一起,避免輪胎吊行車而造成成本浪費和效率降低。自動化集裝箱碼頭的每個作業指令是相互獨立的事件,那么也就無需要遵守傳統裝卸的限制,比如按位堆放、按排堆放,甚至分港分噸都無必要,只要同排同類原則即可。

福州柜族傳統集裝箱

雙機配置的緩沖﹠接力模式,可以彌合整個堆場系統的間隙,使整個堆場系統作業保持連貫性。雙機緩沖﹠接力模式可以提升堆場系統作業能力。比如陸側ARMG 空閑可以幫助海側ARMG 完成翻倒箱等業務,還可以在進口卸船或出口裝船時通過接力方式減少海側 ARMG 行車距離,反之亦然。自動化堆場雙機接力沒有必要設置專門的緩沖點,各個暫時不作業的箱位和超計劃層高的箱位都可以作為緩沖。原則上以繁忙的ARMG 的下一個指令箱位作為緩沖點,比如海側ARMG 繁忙,那么它的卸箱緩沖點可以在它發箱的箱位,如果下一個指令仍舊是收卸船箱,則可以考慮將兩機作業的平衡點位置作為緩沖點。雙機的配置也為箱區整理提供了便利,空閑的ARMG 可以利用其進行整理翻倒以保證整個系統的作業效率。可想而知,雙機相互彌合的配置突破了傳統集裝箱堆場區分進口、出口、中轉等箱區的規劃,使整個業務流程更加均衡。

福州柜族傳統集裝箱堆場集中堆放是為了減少輪胎吊行車,由于自動化碼頭集裝箱堆場指令的相對獨立性,所以分散堆放可以多點發箱。保證一排 4 層的出口箱同類型,然后按照隨機分散原則將一排同類型的出口箱看成一組平均分散在各個相對應的箱區。配積載時通過上文的作業列表調整將所有的沖突點避免,再輔以雙機配置的緩沖和接力,完全克服了傳統集裝箱碼頭輸入、輸出不可預知的弊端。

本文網址:http://www.ufvfuh.icu/news/476.html

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